Очумелые ручки.

#77064 » 26.12.2009 00:50

B-Dogg небольшой совет. возьми бокорезы и укороти шипы до 1-1,5 мм и будет тебе много счастья

Сам на такой юзаю 2ой сезон 8-)

Сайт · #77066 » 26.12.2009 02:12

Велорадиатор, обычные саморезы, вкручивались с трудом назад не вылазят - плотно сидят ))
сергей14, у меня рука не поднимится 1100 штук обрезать которые сам же вкручивал :boast:

думаю со временем сами сточатся

#77077 » 26.12.2009 02:43

B-Dogg, я остановися гдето на 350. длинный шип воворачевает и со временем протрет камеру

B-Dogg писал(а):у меня рука не поднимится 1100 штук обрезать

скрее она отвалитца(не в обиду :beer:

)
надыбал свою фотку

#77085 » 26.12.2009 03:02

B-Dogg писал(а): 1100 штук

Нифига себе, это оба колеса или только в одном? По асфальту на такой наверно вообще не катит. И скорее всего они будут вылазить если ехать по асфальту или льду. Где-то видел в инете как внутри наклеивали полоску резины чтобы не пробить камеру.

#77089 » 26.12.2009 03:21

gorbenkopavel писал(а): По асфальту на такой наверно вообще не катит. И скорее всего они будут вылазить если ехать по асфальту или льду

ниче они не вылазят и польду держит так что при торможении можн через руль вылететь

Сайт · #77092 » 26.12.2009 03:59

gorbenkopavel писал(а):
B-Dogg писал(а): 1100 штук

Нифига себе, это оба колеса или только в одном? По асфальту на такой наверно вообще не катит. И скорее всего они будут вылазить если ехать по асфальту или льду. Где-то видел в инете как внутри наклеивали полоску резины чтобы не пробить камеру.

только заднее , на переднее поставлю икру себе порву :nea

#77102 » 26.12.2009 12:57

Да, но на переднем оно бы полезней было, а сзади можно только по центру сделать. Мне так кажется... А когда в ледяную колею попадаешь, выбраться получается? Хотя если переднее закинуть на край, то заднее должно выкарабкиваться.

Сайт · #77119 » 26.12.2009 16:15

да выбирается, вот только переднее так носит по этой колее))

#77120 » 26.12.2009 16:30

А шиповку реальную купить не пробовали. Хотя бы марафон винтер от ласточки. Она ж в районе 40 евро за скат стоит. А кое где еще дешевле.
И накат вам будет и сцепление.
И что такое-вырваный нафиг шип с покрышки из за болтов-никогда не узнаете

#77140 » 26.12.2009 20:26

олег писал(а):Она ж в районе 40 евро за скат стоит

а болты 4 гр. то понятно что можно купить но у кого 40 евро нет или жаба хавает вкучивает болты и ездит. :pardon

#77143 » 26.12.2009 20:44

завалялась у меня пара роторов от гидравлики хаес 9 , и долго так валялись пока не попали мне на глаза, тем самым став очередным предметом издевательства.решено было рассверлить ротор с целью его облегчения и лучшего охлаждения. сначала был "облегчен" ротор с большим износом, его не так жалко, после чего был рассверлен и другой)))
замечу что разницы в торможении я не различаю.

#77151 » 26.12.2009 21:56

petroff, не боишься что ротор при торможении может просто порвать в слабом месте - а именно на новом отверстии - не тонковато ли стало??

#77152 » 26.12.2009 22:03

petroff писал(а):с целью его облегчения и лучшего охлаждения

сколько скинул в весе ?
дык чем меньше металла - тем хуже охлаждение ...

#77154 » 26.12.2009 22:29

Роман, ты аллигаторы видел?

, тут не тонковато ли? а есть еще ажурней.

berz писал(а):дык чем меньше металла - тем хуже охлаждение

Да ну?

а ты случайно не в курсе, зачем на авто стали ставить дырявые тормозные диски?
вес не взвешивал, но сверленый в руке ощутимей легче)))

Сайт · #77163 » 26.12.2009 23:02

сергей14 писал(а):
олег писал(а):Она ж в районе 40 евро за скат стоит

а болты 4 гр. то понятно что можно купить но у кого 40 евро нет или жаба хавает вкучивает болты и ездит.

ну не 4 грн а я например брал 5 коп штука
но всетаки не 40 евриков))

#77169 » 26.12.2009 23:38

petroff писал(а):тут не тонковато ли? а есть еще ажурней.

твой ротор похож примерно на самолёт с квадратными иллюминаторами, и это плохо кончалось, меж прочим, а алигатор на конкорд похож (который не падал из-за непоняток в конструкии) :drag

#77171 » 26.12.2009 23:59

Читать оффтоп
вы себе представляете сколько нужно приложить ньютонометров чтобы разорвать нержавейку сечением 7 мм кв???
и ротор не трос, он круглый!
учите теормеханику, двоечники!

#77174 » 27.12.2009 00:23

petroff писал(а):учите теормеханику, двоечники!

да больше на сопромат похоже, но не суть важно... замечание принято...
кста, есть ещё ротора выполненные вот в таком интересном несуразном исполнении, как твой?

#77175 » 27.12.2009 00:24

Leo Gris,
полно

#77180 » 27.12.2009 01:19

petroff писал(а):Да ну?

чисто с геометрической точки зрения - ты уменьшаеш поверхность теплоотвода (диск то тоненький), т.е. и теплопередачу ... плюс к этому ты уменьшаеш массу диска, т.е. для его нагрева на одну и ту же температуру понадобится меньше времени по сравнению с более тяжелым ...
так с чего ты сделал выводы что охлаждение улучшится ?
вот что пишут:

Проделанные по всей рабочей плоскости диска сквозные отверстия снижают вес диска, способствуют более эффективному снижению его температуры при работе, удаляют газы, образующиеся при трении колодок о диск. Перфорация предупреждает и коробление тормозного диска. Канавки совместно с отверстиями способствуют удалению воды, грязи, пыли и прочего, что снижает риск поцарапать тормозной диск. И канавки, и перфорация увеличивают дополнительную тормозную силу и уменьшают износ диска.

если диск широкий - то тут наоборот маленькие дырочки увеличат поверхность теплоотвода, т.е. улучшится охлаждение ... но не в твоем случае ... имхо

Очумелые ручки.

Кто сейчас на конференции