#7731
» 10.01.2008 21:19
Ну а если кто то все равно решил поставить себе эту систему. поделюсь с вами негативом, который возник в свое время у меня.
(Это касается DEORE LX гидравлика )
1. постоянно из за малого просвета в суппортах диск тер по одной из колодок.
2. после одного крымского дождика визг из суппортов был такой. что пешие туристы оборачивались. Это связано с очень большим риском засорения движущихся частей в суппорте. колодки, раздвижной паук, кантрующая шпилька.
3. Что бы привести работу в исходное хорошее состояние нужно перекачивать тормозную систему. А тут возникает следующий гемор.
Для того, что бы добраться до потрохов плунжера и клапана-нужно разобрать систему переключения. Т.е. сам механизм дуала. ( кто это может сделать в Донецке аккуратно и хорошо? )
4. Так как в тормозной системе и гидролинии много всяких "закутков"
,Систему нужно очень тщательно прокачать и дать ей возможность хотя бы сутки повисеть в вертикальном положении на стенке, что бы остатки пузырьков все таки вышли наверх и их можно было бы удалить.
Это кстати очень хорошо описано в новом номере МТБ №1 2008г.
Там правда про XTR. но разницы нет. Принцип тот же.
Только мы с моей гидравликой таким макаром трахались еще в конце 2005 года.
И после всего мною написаного кто то чего может возразить???
На форуме ПАТРИАРХУ не айнэнэнкать
Член общества "на стопиисят без рюкзака с одной флягой"
095 422 75 38