МТБ Донецк

А дело было так...

есть у меня 2 галогенки.

1. Sigma Cubelight II
стоят аккумуляторы фирменные Sigma 1500 mAh (на них написано заряжать током 150 mA в течение 12 часов). В комплекте идёт блочёк питания SIGMA - 9V 450 mA, втыкается в фару.
поставил на зарядку, стал амперметром в разрыв - показывает 150 mA. Т.е. теоретически идеальный ток для зарядки, дожен зарядить на полную ёмкость.

2. Cat Eye HL-1600G
стоят аккумуляторы SONY 2500 mAh (на них ничего не написано). Блочёк питания не из комплекта - 6V 300 mA, втыкается в фару.
поставил на зарядку, стал амперметром в разрыв - показывает всего 70 mA!!! Т.е. таким током зарядить на полную ёмкость можно 700 mAh аккумуляторы, ну, максимум 1000 mAh!

всё ли я правильно рассудил? поправьте, товарищи-учёные!

Назрел вопрос о покупке блока питания под CAT EYE. Как выбирать, где лучше, на что обратить внимание при покупке. может ходить по Маяку с амперметром, обмотавшись проводами?

Running Stream писал(а):может ходить по Маяку с амперметром, обмотавшись проводами?

Можно ходить просто с амперметром

Running Stream писал(а):поставил на зарядку, стал амперметром в разрыв - показывает всего 70 mA!!! Т.е. таким током зарядить на полную ёмкость можно 700 mAh аккумуляторы, ну, максимум 1000 mAh!

Рассудил ты не правильно. Так ничего не сказано о напряжении. Если мне не изменил калькулятор, то ты будешь заряжать свой акум более двух суток. При правильном напряжении.

При "правильном", рекомендуемом заряде заряжать акумы требуется 1/10 от номинала. В твоём случае 2500/10=250. Время зарядки около 10 часов. Это т.н. медленная зарядка.
Быстрая зарядка 1/3 от номинала. Но при достижении определённого уровня заряда быстрый заряд сменяется на "медленный".
Это упрощённое описание. Жизнь сложнее.

Running Stream писал(а):Назрел вопрос о покупке блока питания под CAT EYE. Как выбирать, где лучше, на что обратить внимание при покупке. может ходить по Маяку с амперметром, обмотавшись проводами?

У меня куча всяческих акумов. Причём мне приходится из заряжать одномоментно.
Поэтому я пальчиковые заряжаю универсальной зарядкой. Зарядка с автоконтролем разумеется.
Другие акумы - универсальной зарядкой. Зарядка с автоконтролем конечно.
Свинцовые акумы - третьей зарядкой. Разумеется с автоконтролем.

То есть зарядка после включения проверяет состояния и тип акума, после чего "составляетя программа" и по этой программе происходит заряд. Зарядки я по ряду причин выбрал с регулируемой скоростью зарядки. Если не спешу - небольшой ток, что бы дольше работал. Если срочно, добавляю ток и, соответственно, уменьшаю время заряда. Зарядки отключаются после зарядки акума. Зарядки умеют разряжать акумы.

velo-don
большое спасибо за интересную информацию!:)

ещё такой вопрос: можно ли достать в Донецке зарядное на 5 (пять) аккумуляторов АА, которое бы было "после включения проверяет состояния и тип акума, после чего "составляетя программа" и по этой программе происходит заряд"

и ещё вопрос - какое напряжение должно подаваться при зарядке? равное номиналу акумов, или больше? (5x1.2=6V)

Running Stream писал(а):ещё такой вопрос: можно ли достать в Донецке зарядное на 5 (пять) аккумуляторов АА, которое бы было "после включения проверяет состояния и тип акума, после чего "составляетя программа" и по этой программе происходит заряд"

Не знаю, но не думаю, что такое доступно т.к. каждый акум требует своего подхода при зарядке. У меня есть подобное ЗУ к фотоапарату (на 4 пальчиковых). Но там просто "медленный" тип зарядки. С отключением по времени и контролем по температуре.

Running Stream писал(а):и ещё вопрос - какое напряжение должно подаваться при зарядке? равное номиналу акумов, или больше? (5x1.2=6V)

Дело в том, что интеллектуальные зарядные устройства чаще всего работают в импульсном режиме. В паузе между импульсами, ЗУ оценивает изменения в акуме и корректирует "программу" (меняет напругу и силу тока).

Наверное надо написать марку ЗУ, которые я использую.
Марку зарядного на АА и ААА не помню.
Для "других" акумов исользую АТАБУ.
Для свинцовых марку тоже не помню. Хорошее зарядное, умеет поднимать "мёртвые" акумы (разряженные в ноль).

Все зарядные умеют отключатся в том числе экстренно отключаться. Без такой функции мне они не нужны. Я не могу присутствовать в процессе заряда.

Марки ЗУ уточню и отпишусь.

Running Stream
надо брать с запасом примерно 2 в на аккум......ну и хотя бы кренку в режиме стабилизации тока вопхнуть....тогда плюс еще вольта 3

...если есть навыки то можно своять "умную" зарядку на микроконтроллере вот от сюда:
http://forum.rcdesign.ru/index.php?s=73 ... opic=46888
..я себе сделал .....ненарадуюсь)))

velo-don писал(а):Для "других" акумов исользую АТАБУ.

Тоже пользую АТАБА, Умеет разряжать, автоматом переходить в зарядку и отключать зарядку при полном заряде акума. Меня устраивает.
По поводу посчитать

время зарядки=(Ёмкость акума/производительность зарядного)*1,4

1,4 - поправочный коэффициент для учёта более медленной зарядки в конце зарядки.

Running Stream писал(а):какое напряжение должно подаваться при зарядке? равное номиналу акумов, или больше? (5x1.2=6V)

Зарядка полюбому должна выдавать напряжение не меньше, чем напряжение на акуме(или их группе), а иначе акумы не будут заряжаться или начнут даже разряжаться через внутреннее сопротивление зарядки, если там не приняты меры против такого случая.
А вообще, если придираться к словам - важнО не напряжение, а ТОК. Заряд идёт именно ТОКом, т.е. потоком электронов, а не напряжением...
У меня вон есть старенький слабенький советский БП на 6 Вольт - я им заряжаю пару пальчиковых Mh акумов (GP, кстати) - дык от нагрузки там эти 6 вольт проседают до 2...3 - короче по амперметру ток получается как надо для классической медленной зарядки.

всем спасибо за подробные разъяснения!
"своять умную" конечно не смогу, ума не хватит.

зато подобрал толковый блочёк для зарядки CAT EYE. если мерять в нагрузке, то во время зарядки 5хАА 2500 mAh Ni-MH аккумов в фаре получается на них 6.9V и 300 mA (на самом блочке написано 7.5V 300mA)

самоотключения в фаре ессно нет, поэтому (2500mAh/300mA)*1,4=12 часов. пока просто завожу себе будильник, а на будущее куплю на маяке какое-нибудь реле-выключатель, чтоб заводить на нужное время

Running Stream
...а ток у тебя чем нибудь стабилизирован????...если нет то в процессе зарядки он меняеться.....и это уже не 12 часов займет...

....)))..да...и при зарядке 10 процентным током ниче не случица даже если ты на недельку забудишь выключить зярядку

felix писал(а):Running Stream
...а ток у тебя чем нибудь стабилизирован????...если нет то в процессе зарядки он меняеться.....и это уже не 12 часов займет...

ну такое спросишь...
скорее нет, чем да. в галогенке за 145 грн врядли какая-то умная схема стоит...

felix писал(а):....)))..да...и при зарядке 10 процентным током ниче не случица даже если ты на недельку забудишь выключить зярядку

а вот это радует!
не подскажешь, на какой коэф-т приблизительно умножить, чтобы учесть отсутствие стаблизации? ток немного больше, чем 10%-й (300 мА на 2500 мАч аккумы)

Running Stream, линейный стабилизатор тока - достаточно простая штука и вполне может быть в твоей фаре.
300 мА - это измеренный ток через аккумуляторы или твое предположение исходя из надписи на БП? Если второе, то это не имеет никакого отношения к реальному току заряда.

300 мА - это я мерял в процессе зарядки.
кстати, БП с регулятором напряжения. от 3 до 12 вольт. сейчас стоит на 7.5. если поставить на 6V - то получается менее 100 мА в процессе зарядки, поэтому заряжаю на 7.5 (измерено 6.9V в нагрузке)

спасибо всем огромное, прям неколько грамм мозга прибавилось:))

Running Stream, попробуй установить напряжение на 9 в и на 12 в и померяй ток заряда. Если не меняется - значит в фаре есть стабилизатор.