КАКИЕ К ЧЁРТУ ВЕЛОДОРОЖКИ?
Ok, с начала, по порядку, мои впечатления от Велодня.
Понравилось:
- сам факт проведения
- количество народу — честно, я немного не ожидал. Хотя, если вспомнить Гран-при, предпосылки были.
- хорошая организация — и в смысле регулировщиков, и в смысле организации участников. Проехали без проишествий/завалов/обгонов и т.д., отдельной проблемы неадекватов в строю (как у киевлян) вроде не было.
- разношерстность — рядом с карбоновыми агрегатами видел китайские двухподвесы и даже пару крокодилов. К сожалению, не заметил ни одной Украины/Аиста/как-их-там-сейчас.
Не понравилось: - идея о том что это демонстрация за создание велодорожек. Откуда? Нафига?! Причём так считали даже прохожие, по крайней мере, кусок обсужднеия на эту тему я слышал
- крики, вопли, сирены и прочий шум во время движения. Не понимаю.
О велодорожках. На мой взгляд, говорить
сейчас о велодорожках — это бежать на десять километров впереди паровоза. Тяжело, бессмысленно и создаёт крайне специфическое мнение о велосипедистах. Велодорожки — не самая главная проблема велосипедистов в Донецке и области. Велодорожки ухудшат и без того не лучшую ситуацию на дорогах и будут провоцировать (вполне заслуженное) негативное отношение автомобилистов.
Велодорожки нужны чтобы разделить моторный транспорт и велоспедистов. Я не вижу проблем, которые таким образом будут решены. Отношение к велосипедистам на дорогах в наших местах, на мой взгяд, вполне нормальное, и корректировать его не нужно. По крайней мере не в первую очередь.
Есть вполне серьёзные проблемы, решение которых сильно упростит жизнь велосипедистам, и
улучшит обстановку на дорогах. Решению этих проблем могут поспособствовать велосипедисты, и причём теми же аргументами — "посмотрите как нас много, решите пожалуйста, а то нам ездить плохо". Я вижу две таки проблемы:
- парковка на правой полосе
- нерегулируемые перекрёстки
В третью очередь, в перспективе и главным образом силами самих велосипедистов, это вело
стоянки. На мой взгляд, если вообще о чём-то говорить в сторону администрации, то имеет смысл говорить об этих проблемах. А не о велодорожках. Велодорожки будут когда будет действительно очень много велосипедистов, причём не покатушечников, а тех для кого велосипед это транспорт.
О целях велодня. На мой взгляд, это популяризация велосипеда. В первую очередь, по нашим местам, и глядя на тех кто приехал, как вида активного отдыха. Во вторую как транспорта. Другими словами, велодень это для самих велосипедистов — посмотреть сколько же их в городе, увидеть что это правильно, модно и т.д. — плюс для тех кто собирается к велосипедистам присоединиться, за тем же самым. Выдвижение каких-либо требование к кому-либо в цели велодня не входит. По крайней мере не в первую очередь.
В связи с этим, кстати, я бы предложил в будущем по максимуму вынести велодень из центра. Может даже за город. У нас было всё очень даже неплохо, но глядя на тот же Киев, тенденция мне не нравится.
tl;dr: велодорожки сейчас не нужны. Велодень для велосипедистов, а не для того чтобы показывать что-то городу.