Всем доброго времени суток.
Долго я ждал .. И вот дождался!
Вот он, мой всем сердцем желанный АПГРЕЙД!
На сегодняшний день мой велосипед претерпел самых глобальных изменений и усовершенствований: сменил трансмиссию и тормоза + приятные мелочи!
Теперь про мой велосипед можно с уверенностью сказать "
Powered by SRAM"!!!
Немного пред истории.
Ещё в середине лета в мою голову закралась мысль о смене трансмиссии на нечто лучшее, нежели моя нынешняя солянка из Асера/Деор ...
Одним вечером решил посчитать, во что мне это выльется: взял листок бумаги, сделал две колонки. Над одной написал SRAM X7, над второй Shimano SLX.
Начал смотреть цены на новые компоненты по форумам (в основном у нашего горячо любимого Ленса Армстронга) и пришёл к выводу, что разницы в цене практически нет (+/- 100 грн). Задумался.
Стал усиленно читать форумы, выясняя, "а что лучше"? Однозначно тут вывода нет, да и быть не может, наверное.
Так как я люблю быструю еду, с элементами "лихачества", пряжки, резкие удары по педалям и тому подобное - решил посмотреть, а какая трансмиссия ставится на велосипеды, предназначенные для фрирайда (именно готовые байки, не самосбор). Результат рассеял все мои сомнения - везде был SRAM!
Значит ставим его, родненького
В панике, что ближе к концу сезона смогу не купить манетки SRAM X7 у Паши (Ленса Армстронга) по причине их отсутствия и придётся покупать втридорога в магазинах - сразу их купил и ... отложил на долгие три месяца в коробочку. Смена трансмиссии намечалась на конец сезона, но не как не на его середину.
Манетки лежали, время шло... Вот и конец сезона на носу.
Начал понемногу покупать запчастей. И вот, 15.10.2012 была окончательно собрана трансмиссия!
Трансмиссия теперь состоит из таких новых компонентов:
Передний переключатель: Sram X7 (Medium Cage)
Задний переключатель: Sram X7
Манетки: Sram X7
Кассета: Shimano CS-HG80 (11-28)
Цепь: Sram PC 991
Рубашки/Троса: Jagwire Hyper L3
Наконечники рубашек: Jagwire Red
И это всё воедино:
Система осталась прежней. Как минимум ещё сезон отходит, а там видно будет.
По порядку про выбор:
Передний переключатель пришлось заказывать аж из Израиля!
Скажите "смысл?"... Вот хоть и не много его, но всё же я хотел сделать всё по-уму. У нас по форумам полно переключателей, да вот все с длинной лапкой. А на кой она мне длинная, если кассета у меня в максимуме имеет 28 зубьев, а кататься с перекосом на обоих больших звёздах - не имею привычки. Решил брать переклюк со средней лапкой. Да и цепь короче будет, весу меньше
Передний переключатель до последнего не думал менять, но судьба злодейка и мне подвернулся отличный переклюк за просто смешные деньги. Было грех не купить.
Манетки купил ещё летом, с тех пор лежали (см. выше).
Кассета от Шимано на фоне всего очень сильно выделяется. Но то мелочь. Кассета стоящая. Лёгкая, отличный расчёт. Была выбрана именно эта кассета (11-28), так как, катаясь на прежней кассете ни разу не переключался на звезду 32Т. Подумал "а зачем мне лишний метал на кассете?" и купил эту.
Первые три звезды - люминь, остальные - сталь. Очень продуманно. Очень плавный переход скоростей: 14Т - 13Т - 12Т - 11Т.
Цепь до последнего думал ставить PC 991 HollowPin. За день до покупки поменял своё мнение...
Пусть говорят, что данные отверстия в пинах не влияют на прочность, нутро чует, что где-то тут подвох. А то, что она на 20 грамм легче, чем цельнометаллический собрат - мелочь. Решил перестраховаться и взять с обычную 991.
Были ещё мысли не замораживаться и поставить 971, мол смысл от топовой? Даа, но ... В чём-то же она лучше, пусть только в покрытие, снижающее трение, но всё же... Решил попробовать.
Раз трансмиссия вышла такая не дешёвая, то грех было бы ставить старые рубашки. А раз новые, то только Jagwire! К комплекту купил и красные наконечники на рубашки, что бы композицию дополнить.
Как только это всё было на руках - началось!
Велосипед был разобран, протёрт, смазан...
Пришлось заменить среднюю звезду на шатунах. Боялся, что её износ хорошо может потянуть за собой цепь.
Парочка фото процесса:
После того, как была собрана трансмиссия пришло время для ... ТОРМОЗОВ!
Долго мучался с делемой резонности, но всё же "хочу и всё" победило в споре.
Купил тормоза
Avid Elixir 7 Ну а раз уже делать всё по уму, то купил и мачмейкеры:
Тут, конечно же, без трудностей никак. Рама ATX 7 не предназначена для прокладки гидролиний, а только тросиков.
Но, умные люди придумали множество великолепных девайсов, среди которых есть очень удобные переходнички:
Крепление получается пусть не совсем по фен-шую, но очень качественно, и смотрится вполне приемлемо.
Гидролинию зади прикрепил С-клипсами by MOWA:
Ротора оставил старые, сезон ещё походят. Есть мысли по замене, но позже... Однако, вкрутил красные винты крепления ротора
После первого заезда решил поменять колодки на органику. Свисту не будет и притрутся быстрее. На неделе поменяю...
Готово! В путь!
Ощущения от езды:
Трансмиссия просто шикарна! Всё стало чётко, переключения волшебные!
Очень удобно переключать передачи большим пальцем, особенно когда нужно резко тормозить.
Щелчок переключения - это что-то!
Приходится привыкать к отсутствию указателя текущей скорости на манетках. Сейчас изредка посматриваю "под себя" на кассету, дабы не вызвать перекос цепи.
Кассета имеет не привычный расчёт, к которому нужно будет какое-то время привыкнуть. Теперь, дабы снова не вызвать перекос и не переключатся на соотношение 2 х 3 (переде х зад) стартовать на светофорах или ехать медленно по городу нужно в расчёте 1 х 3(4). Езда такая вполне комфортная. Как только разогнался - перекидываю на среднюю и вперёд.
Да, переклюк передний - сказка! Как я уже говорил - ничуть не жалею, что его купил и поставил. Не думал, что может быть разница, но переключает он тихо и чётко! Супер!
Об тормозах пока немного рано говорить, нужно чтобы колодки притёрлись. Пока мало откатал, но всё равно доволен как слон! Гидравлика рулит (ну или тормозит)
Я хотел добавить немного вкраплений красного в байк. Про красные наконечники рубашек и винты роторов я уже упомянул, но ещё ранее я установил красный подседельный зажим by KREX.
Дабы быть окончательно нелогичным человеко - под конец сезона поменял и покрышки
Мои видавшие виды Маунтин Кинги 2.2 стёрлись до состояния полу-слика уже около 1000 км назад
Не дай Бог мокро - дорогу не держат. Вообще.
Поставил новые фолдинговые (кевларовый корд) Швальбэ Умный Семён. (Schwalbe Smart Sam Performance ORC 2.1'')
О разнице не думаю, что стоит говорить
Небо и земля!
Ну, и в завершение всего сказанного - поставил новую защиту пера "Powered by SRAM"
Завершающая фотосессия:
Большое спасибо, что дочитали до этих строк